央视网消息：地铁，是一座城市流动的“血脉”，地铁站则是展现城市发展的一扇窗口。如今，不少城市在地铁建设中融入生态景观、地域文化、便民服务。从交通枢纽到兼具颜值、文化与温度的城市公共空间，越来越多的地铁站厅化身“城市会客厅”。民生一件事，今天就一起到江苏苏州的地铁去看看。社区大食堂被搬进了地铁站，吸引了众多居民和通勤族。
上午8点，记者来到苏州地铁1号线和2号线的换乘站——广济南路站，这儿据说有一家全国首家开在地铁里的社区大食堂，这会已经有不少人在就餐了，咱们一起去看看。
广济南路地铁大食堂去年3月正式开业，经过一年多的运营，现在一到饭点，这里就会聚集不少的客人。有人专门在这一站下车，出站来吃个早饭。实惠家常、明厨亮灶，广济南路地铁大食堂不仅菜品丰富，还定期上新，吸引了不少通勤一族，也成为很多附近居民就餐的好去处。就餐的市民表示，他想着尝试一次，就成回头客了，很家常的味道，也比较干净、比较放心。相关负责人介绍，食堂一般基础菜品大概有30多个，每天推两个新菜，一个星期会10%的调整。
位于地铁拙政园苏博站的这处大食堂，今年3月刚刚营业。因为靠近热门景点，开业10多天，这里已经成了很多老街坊和游客的就餐点，中午高峰时段，排队甚至要超过半小时。考虑到这里外地游客多，这个地铁食堂的菜品更丰富，午餐有50余道菜。而且食堂特意推出了小份菜，游客可以更实惠地品尝到当地的招牌菜品。
盘活低效资产 地铁站变身消费新空间
现在，江苏苏州市的地铁站内已经有三家社区大食堂，为社区居民、通勤人员和游客提供就餐服务，这背后是苏州地铁交通部门盘活闲置资产的一次创新实践。
开业已经一年多的广济南路地铁食堂，面积有1000多平方米，也是三个食堂里面积最大的，目前已累计接待超63万人次就餐，日均超2200单。然而，在此之前，这里却是利用效率并不高的非机动车停车场和员工食堂。
而今年3月刚刚营业的南门地铁大食堂和拙政园苏博站地铁大食堂，也是将原本低效的空间重新规划利用，并且在旁边新开了不少店铺。开业后，同样受到了市民、游客的欢迎。苏州轨道交通集团副总经理朱宁介绍，在这个大食堂开之前，一个站一天的出站只有1万人（次），5万人（次）左右换乘。现在，这个大食堂开了之后，每天增到13000人次出站，大概3000人（次）都是受大食堂的开业、商业街的开业影响，让乘客能够有更多的选择，形成了通勤路上的便利消费点，更大的客流量能够为周边的商户带来更多收益，其实也是一个共赢的措施。
此外，苏州地铁还在尝试盘活闲置资产建设健身房、书店等等股票配资论坛，让地铁站从乘客的“通过空间”变成“目的地”。
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